Per la maggior parte delle situazioni pratiche, il GPS funzionerà abbastanza bene per tenere traccia dei tuoi progressi ma non avere una copertura ottimale (meno di 2 m di precisione) o una lettura accurata della velocità rispetto al suolo da iOS.
Dal punto di vista dell'antenna / fisica, potresti avere un'orrenda ricezione GPS dato che stai guidando all'interno di una gabbia di Faraday per lo più completa. Anche se hai il tuo telefono in una finestra, tutti i satelliti visibili potrebbero trovarsi in una configurazione in cui GPS è molto scarso o non è in grado di generare una correzione utilizzabile .
Chiaramente, l'altitudine di crociera è generalmente uno dei migliori posti per la ricezione GPS purché l'antenna sia posizionata su una punta / estremità del piano. Non si hanno interferenze su più percorsi per parlare di, senza fogliame e senza colline o edifici che interferiscono con una chiara vista dall'orizzonte all'orizzonte - senza contare che l'altitudine ti consentirà di vedere più della normale visibilità "metà del cielo" vai sul campo al meglio.
L'hardware del telefono e iOS cercheranno sicuramente di ottenere la migliore soluzione possibile una volta che il dispositivo sarà uscito dalla modalità aereo. So che molti piloti che riportano il GPS di iOS nella cabina di pilotaggio sono abbastanza buoni / alla pari con l'altro consumatore e persino con prodotti di navigazione commerciale.
I sistemi di navigazione satellitare nazionali di solito includono limitazioni come misura di sicurezza. La regola generale è che nulla dallo scaffale dovrebbe essere in grado di aiutare nella creazione di un missile guidato.
A tal fine la maggior parte, se non tutte, le unità GPS civili falliranno o funzioneranno male se una delle seguenti condizioni è soddisfatta:
Potresti scoprire che questo causa un problema quando utilizzi il tuo telefono a bordo di un aereo. Io uso per costruire apparecchiature di prova per i sistemi GNSS e spesso trovo le unità GPS che si comportano in modo strano se ho iniziato a simulare una delle condizioni di cui sopra.
Anche una cattiva ricezione dovuta alla fusoliera è una possibilità. Per verificare se questo è il fattore limitante, piuttosto che le misure di sicurezza, è sufficiente provare a utilizzare il GPS del telefono all'interno dell'aereo mentre è a terra prima del decollo. Se riesci a ottenere una posizione prima del decollo, ma lotta una volta in volo, saranno le misure di sicurezza a limitarti. Mi aspetto che la maggior parte dei telefoni non sia limitata da questo però. Se puoi usarlo all'interno di un autobus o treno senza essere vicino a una finestra, mi aspetto che i livelli di schermatura e segnale siano simili a quelli di un aereo.
Questo è dovuto al fatto che, durante il mio ultimo viaggio, stavo cercando di vedere la velocità con cui l'aereo viaggiava usando l'app Speedometer su iPhone 5c. Non ha funzionato.
Il tachimetro non mostra la posizione, quindi ho provato Strava. Inoltre non mostrava la velocità, ma mostrava che la posizione sulla mappa saltò di tanto in tanto.
Non penso che sia un problema con il segnale GPS, ho portato un bicicletta Garmin una volta e ho registrato il volo bene. Ho ancora i registri di un paio di voli, è interessante vedere che gli aerei non prendono solo il percorso più breve. L'unica cosa che non sembrava giusta era l'altitudine, dal momento che utilizza il barometro e la cabina è pressurizzata.
Funzionerà, ma è necessario tenere il telefono alla finestra. E a volte ci vuole un sacco di tempo per sistemare il segnale.
Non riesco a parlare specificamente con un iPhone, ma un iPad Air 2 funziona bene finché mi trovo in un posto vicino al finestrino. Io uso ForeFlight , software utilizzato per la navigazione durante il volo, tutto il tempo durante i voli commerciali quando un passeggero. Durante la salita / discesa una curva potrebbe lanciarla e ci vorranno alcuni secondi per riacquisire il segnale, e potrebbe essere necessario tenerlo diritto alla finestra per riacquisire la posizione. Ma in crociera, una volta che ha una posizione, posso lasciarlo sul tavolo vassoio e mostrerà felicemente posizione, velocità al suolo e altitudine calcolata dal GPS per mezz'ora o più senza problemi. Ovviamente l'altitudine è leggermente ridotta perché quando sei in crociera l'aereo sta volando non a un'altitudine fissa "piedi" ma piuttosto a un dato livello di volo .
Il GPS funziona molto bene anche nello spazio. Come hanno già detto le altre risposte, il problema con il segnale basso all'interno dell'aereo è probabilmente il problema più grande che dovrai affrontare.
Tuttavia, tutti i ricevitori GPS sono limitati a velocità e altitudini.
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Ecco un'immagine che ho scattato sull'aereo usando il mio iPhone 6. È l'applicazione IGO sullo schermo. Non conosco l'altitudine esatta ma era veramente alta. Puoi vedere la nostra velocità al suolo.
Il GPS è stato progettato per l'uso nello spazio e in alta quota. Avvicinati a una finestra e funzionerà (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).
Dovresti disattivare i dati WiFi e cellulari, perché l'iPhone utilizzerà anche i segnali del telefono cellulare e WiFi per triangolare la posizione. Questi possono essere più forti del GPS ma possono essere lontani e stazionari a terra. Se provi a registrare la traccia GPS, sarà nervoso a causa di questo effetto. L'effetto potrebbe essere peggiore, se hai WiFi in volo che è legato a qualche punto a terra.
Il tuo iPhone GPS funziona bene in modalità aereo, il principale fattore limitante è l'effetto gabbia di Faraday che limiterà la tua visione del cielo se non in un posto vicino al finestrino. anche in un posto vicino al finestrino non è sempre possibile avere una visione chiara dei 4 satelliti richiesti. La prossima volta che sei su un aereo in un posto vicino al finestrino, prova PocketGPS per iPhone che è gratuito e non ha aggiunte. Non ci dovrebbero essere restrizioni di altezza inferiori a 50.000 piedi e la velocità di un aereo commerciale sarà anche ben all'interno di quella consentita dal GPS.
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